钢架山地车（钢架山地车哪个牌子好）

金家錵錵

本篇文章给大家谈谈钢架山地车，以及钢架山地车哪个牌子好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。  
钢架山地车怎么样？

钢价山地车近来多常见于中高档旅行车，骑行感觉较铝合金车架更舒适，韧性较好，而且更坚固，耐用，缺点普通钢架重量较重，不适合短距离加速骑行，真喜欢钢架车可以选一款雷诺520钢架，价格贵一些，但是重量较轻。买车来淘宝爱三希，给您更多选择！
山地车的车架有什么区别吗？钢的和铝合金的有什么区别 ？

一般来说铝合金的要轻。优势最大体现在爬坡和加速的时候。其他时候没什么区别。

钢架的弹性要比铝的好，在大的冲击下变形后不会断裂，铝合金就不行了，要脆一些。

所以在低价位中，钢架比铝架要结识，抗冲击强。如果平时没有太多的破要爬，或者把车子搬来搬去的，钢架就足以了。

就在相同价位下，钢架的性能也比铝的好。

但重一些，无法避免。

再往上，车架就是钛合金和碳素的了。
自行车钢架和铝架有什么区别？

自行车钢架和铝架区别：外形不同、重量不同、发出声音不同

1、外形不同 钢架车架,一般车架比较粗壮,形状很多变,车架的管材有异形结构,焊接的部分通常焊点很大,但也有比较小的,一般就是焊点后期打磨增加美观度。

铝架一般车架纤细,管材以圆管或者椭圆居多,管材异形的较少,焊点比较小,通常不打磨。

2、重量不同 钢架较重,铝架较轻,通常的铝架在1500—2000g（不含前叉）,而钢架肯定要超过2000g。

3、发出声音不同 钢架用手指弹声音较响,铝架声音较小。

钢架、铝架、钛架、碳架，各种材质的车架区分。

钢架车架：

钢架自行车看上去的第一感觉，大都会有一种纤细的美感。一般来讲，钢架公路自行车的钢质车架的直径大都比车把直径大不了多少，山地车会稍粗一些，但也比铝、钛合金车架细很多，且截面形状多以传统的圆形为主。

纤细是大多数钢架的标志

钢架的氩弧焊（现代金属车架中最常用的焊接方式）焊接点一般比较“低调”，喷漆之后，大都不会有铝合金车架焊点那种明显的粗犷鱼鳞纹。

此外，应用于古典公路车架的Lug式焊接（90年代的部分铝架及混合材料车架也有少量使用Lug式焊接，但现已几乎绝迹），和焊口平滑过度的铜焊（多见于手工车架），也可作为钢质车架的判定标准。

和铝架相比，钢架的氩弧焊焊口较为“内敛”

几乎只有钢架才能拥有如此美丽的Lug式焊接

一些手工钢架会使用焊口过度圆滑的铜焊

铝合金车架：

铝架在视觉上的第一感觉是粗犷——大多数铝架的管材都会比钢架粗不少，且截面形状更为丰富（许多铝架的截面形状为三角形、四边形等等），和大多数钢架纤细规整的外观形成鲜明的对比。

和钢架相比，铝架外观较为粗犷，且管形多变。

铝合金车架的另一大外观特征在于其焊口，目前，绝大多数铝合金车架均采用氩弧焊的方式进行各管件的连接，焊接点大多呈明显且规则的鱼鳞状，和钢架的焊点相比，差异一目了然。

但也有一些厂商会将鱼鳞状焊点进行打磨，以获得更为规整的外观，可能乍看上去会让人认为是碳纤维车架，但用指甲弹一弹，便可根据其发出的金属声音进行分辨。

一些铝架会因美观打磨焊点，用手指弹一弹便可通过声音与碳纤维车架进行区分。

钛合金车架：

钛架的管材直径一般介于钢架与铝合金车架之间，以圆形截面管为主。其外观最大的特点便是大都不覆盖其它颜色的涂层，仅保留其枪灰色的金属本色。

钛合金车架大都保留其材料极具特点的金属本色

钛架同样使用氩弧焊作为焊接方式，其焊点同样表现为规整鱼鳞状，但没有铝合金车架那样突出，整体看来非常美观。

虽然这个钛架的焊口不及上一个漂亮，但其特征依然十分明显。

碳纤维车架：

碳架是目前常用的唯一一种非金属材料制成的车架，这也使得它极易和金属车架进行区分。一些碳纤维车架会保留其编织纹路，成为其最明显的特征标志。

编织纹路是碳纤维车架的标志之一

就算是纹路被漆面覆盖，同样有两个方法帮助我们快速识别碳架：碳纤维车架没有焊接点，各管件之间平滑过度。

碳架用指甲弹起来没有任何金属声音，为“啪、啪”的“塑料音”。碳架各管件间过度平滑，敲击时无金属音。

钢架山地车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于钢架山地车哪个牌子好、钢架山地车的信息别忘了在本站进行查找喔。